智能觸摸顯示屏車載面臨環(huán)境挑戰(zhàn)

從第一塊電子觸摸顯示屏被發(fā)明，到第一臺帶觸摸顯示屏中控的智能觸摸顯示屏出現(xiàn)，等待了15年，而到出現(xiàn)第一部觸摸顯示屏手機已經(jīng)足足過去了22年。但現(xiàn)如今，觸摸顯示屏在智能手機上滲透率基本達到了100%，把汽車行業(yè)遠遠拋在后面。究其原因，一方面是因為汽車廠商對車載觸摸應(yīng)用的關(guān)注度遠不及手機行業(yè)，更主要的則是因為現(xiàn)有的各種觸摸顯示屏在用于智能觸摸顯示屏?xí)r面臨多重挑戰(zhàn)。小編匯總了主要面臨挑戰(zhàn)的各種因素？

一、復(fù)雜的惡劣環(huán)境

在不同地區(qū)不同季節(jié)的戶外智能家電，室內(nèi)溫度可能低至-45℃，也可能高至80℃，同時還可能伴有極高的濕度。一些采用多層導(dǎo)電膜結(jié)構(gòu)觸摸顯示屏（如電阻屏和電容屏），如果不采取特殊處理，這樣的環(huán)境可能會造成結(jié)構(gòu)分層和水汽侵入，甚至?xí)箤?dǎo)電材料的特性或形態(tài)發(fā)生改變而喪失功能。

熱衷于智能控制技術(shù)的汽車廠商在汽車內(nèi)部集成越來越多的電子模塊。大量的電子模塊在狹小的車身空間內(nèi)共同工作時，形成了復(fù)雜的電磁環(huán)境，這極有可能影響到依靠電磁原理工作的觸摸顯示屏的可靠性。雖然嚴密的屏蔽措施可以提高這類觸摸顯示屏的信噪比使可靠性得以改善，但這必將增加額外的成本以及裝配的難度，同時又引入了更多的不可靠因素。

二、防爆，透光率及防眩光

汽車對于安全性則有更加苛刻的標準。車載觸摸需要高度的準確性和快速的觸摸響應(yīng)，避免駕駛者在行車中操作發(fā)生誤動作或觸摸反應(yīng)慢進而影響行車的安全。車載觸摸顯示屏本身還要具有足夠的結(jié)構(gòu)強度，避免在發(fā)生車輛碰撞時對車內(nèi)人員造成傷害。某些具有多層鍍膜結(jié)構(gòu)的觸摸顯示屏，光透過性較差，影響到駕駛者獲取顯示的車輛信息，也會間接威脅到行車安全。

作為大宗耐用品，汽車的使用壽命通常在10年以上，甚至達到20年，車載觸摸顯示屏應(yīng)具有相當?shù)目煽康墓ぷ鲏勖?。而消費市場的產(chǎn)品壽命通常在2至3年，甚至更短。那些消費領(lǐng)域常用的觸摸顯示屏，如電阻屏、投射電容屏，雖然可以通過加固、強化工藝進行處理，但應(yīng)用于工作環(huán)境更加惡劣的車載觸摸時，工作壽命依然是一道難以逾越的障礙。

各大知名的汽車廠商已經(jīng)越來越重視對人車交互系統(tǒng)的開發(fā)，在一些概念車型中，我們甚至可以看到貼合弧形中控臺設(shè)計的曲面觸摸以及不再拘泥于矩形的外形設(shè)計，這些都需要更優(yōu)秀的觸摸技術(shù)作為支撐。 通豪科技車載觸摸顯示屏廠家之一，公司投資引進全配套的環(huán)保無塵車間、先進生產(chǎn)設(shè)備、準確的檢測儀器等硬件設(shè)施。公司嚴格執(zhí)行ISO9001:2008標準國際質(zhì)量管理體系，將于2011年ERP系統(tǒng)全面上線，落實“7S”生產(chǎn)環(huán)節(jié)，務(wù)求生產(chǎn)出高標準、高質(zhì)量、高技術(shù)的電容觸摸顯示屏，2014年全貼合超薄尺寸達到0.72mm,行業(yè)領(lǐng)先。公司數(shù)年來深耕車載和中控市場，以高品質(zhì)、公模特價及特殊定制等靈活方式迎合全球客戶對電容觸摸顯示屏的市場需求和技術(shù)要求。專注于車載導(dǎo)航GPS、MID、智能家居、中控、醫(yī)療器械、教育系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。

編輯：通豪科技2015-12-4