從第一塊電子觸摸顯示屏被發(fā)明，到第一臺(tái)帶觸摸顯示屏中控的汽車(chē)出現(xiàn)，等待了15年，而到出現(xiàn)第一部觸摸顯示屏手機(jī)已經(jīng)足足過(guò)去了22年。但現(xiàn)如今，觸摸顯示屏在智能手機(jī)上滲透率基本達(dá)到了100%，把汽車(chē)行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。究其原因，一方面是因?yàn)槠?chē)廠商對(duì)車(chē)載觸摸應(yīng)用的關(guān)注度遠(yuǎn)不及手機(jī)行業(yè)，更主要的則是因?yàn)楝F(xiàn)有的各種觸摸顯示屏在用于車(chē)載觸摸顯示屏時(shí)面臨多重挑戰(zhàn)。

一、車(chē)載復(fù)雜的惡劣環(huán)境

在不同地區(qū)不同季節(jié)的戶(hù)外停放的汽車(chē)，車(chē)內(nèi)的溫度可能低至-45℃，也可能高至80℃，同時(shí)還可能伴有極高的濕度。一些采用多層導(dǎo)電膜結(jié)構(gòu)觸摸顯示屏（如電阻屏和電容屏），如果不采取特殊處理，這樣的環(huán)境可能會(huì)造成結(jié)構(gòu)分層和水汽侵入，甚至?xí)箤?dǎo)電材料的特性或形態(tài)發(fā)生改變而喪失功能。另外，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)持續(xù)的振動(dòng)、路面的顛簸以及戶(hù)外日光的直射也是不容忽視的挑戰(zhàn)，如強(qiáng)烈的光照會(huì)直接引起觸摸顯示屏工作失效。

二、防爆，透光率及防眩光

汽車(chē)對(duì)于安全性則有更加苛刻的標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)載觸摸需要高度的準(zhǔn)確性和快速的觸摸響應(yīng)，避免駕駛者在行車(chē)中操作發(fā)生誤動(dòng)作或觸摸反應(yīng)慢進(jìn)而影響行車(chē)的安全。車(chē)載觸摸顯示屏本身還要具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免在發(fā)生車(chē)輛碰撞時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成傷害。某些具有多層鍍膜結(jié)構(gòu)的觸摸顯示屏，光透過(guò)性較差，影響到駕駛者獲取顯示的車(chē)輛信息，也會(huì)間接威脅到行車(chē)安全。

作為大宗耐用品，汽車(chē)的使用壽命通常在10年以上，甚至達(dá)到20年，車(chē)載觸摸顯示屏應(yīng)具有相當(dāng)?shù)目煽康墓ぷ鲏勖?。而消費(fèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品壽命通常在2至3年，甚至更短。那些消費(fèi)領(lǐng)域常用的觸摸顯示屏，如電阻屏、投射電容屏，雖然可以通過(guò)加固、強(qiáng)化工藝進(jìn)行處理，但應(yīng)用于工作環(huán)境更加惡劣的車(chē)載觸摸時(shí)，工作壽命依然是一道難以逾越的障礙。

各大知名的汽車(chē)廠商已經(jīng)越來(lái)越重視對(duì)人機(jī)交互系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，在一些概念車(chē)型中，我們甚至可以看到貼合弧形中控臺(tái)設(shè)計(jì)的曲面觸摸以及不再拘泥于矩形的外形設(shè)計(jì)，這些都需要更優(yōu)秀的觸摸技術(shù)作為支撐。 通豪觸摸顯示屏廠家，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)1.5-21.5寸電容觸摸顯示屏，公司投資引進(jìn)全配套的環(huán)保無(wú)塵車(chē)間、先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、精準(zhǔn)的檢測(cè)儀器等硬件設(shè)施。公司嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001:2008標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際質(zhì)量管理體系，將于2011年ERP系統(tǒng)全面上線(xiàn)，落實(shí)“7S”生產(chǎn)環(huán)節(jié)，務(wù)求生產(chǎn)出高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高技術(shù)的電容觸摸顯示屏，2014年全貼合超薄尺寸達(dá)到0.72mm,行業(yè)領(lǐng)先。公司數(shù)年來(lái)深耕車(chē)載和中控市場(chǎng)，以高品質(zhì)、公模特價(jià)及特殊定制等靈活方式迎合全球客戶(hù)對(duì)電容觸摸顯示屏的市場(chǎng)需求和技術(shù)要求。專(zhuān)注于車(chē)載導(dǎo)航GPS、MID、智能家居、中控、醫(yī)療器械、教育系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。